ข้อผิดพลาดทั่วไปและการรักษาเครื่องอัดอากาศ (Ⅲ)

10  สาเหตุและวิธีการรักษาเสียงผิดปกติของเครื่องอัดอากาศแบบสกรู

ปรากฏการณ์ข้อผิดพลาดส่วนใหญ่คือการสั่นสะเทือนของโฮสต์ของเครื่องอัดอากาศ เสียงรบกวน บางครั้งการทำงานจะปล่อยเสียงการกระแทกของโลหะ เสียงกระทบที่สม่ำเสมอ เสียงแรงเสียดทาน ฯลฯ

สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่:

(1)  สำหรับสายพานลำเลียง สายพานอาจหลวมเกินไป ร่องสายพานหลักและแบบพาสซีฟไม่สอดคล้องกันโดยการลื่นไถลและเสียงหอน

(2)  ตัวยึดโฮสต์หรืออุปกรณ์เสริมที่เกี่ยวข้องหลวม

(3)  แบริ่งของเครื่องยนต์หลักเสียหาย ทำให้เกิดการเสียดสีกันระหว่างโรเตอร์ระหว่างการทำงาน

(4)  เสียงคำรามของกระแสลมค่อนข้างซับซ้อน โดยปกติแล้วเสียงนี้จะเกิดขึ้นเฉพาะในส่วนความดันบางส่วนเท่านั้น และตำแหน่งของเสียงคำรามอาจเป็นวาล์วทางเข้าและวาล์วแรงดันขั้นต่ำ

การแก้ไขปัญหา: ตรวจสอบสาเหตุที่เป็นไปได้ข้างต้น เสียงที่ผิดปกติที่เกิดจากความเสียหายของแบริ่งเครื่องยนต์หลักต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษ มักเป็นสัญญาณสำคัญว่าจมูกกำลังจะติด ดังนั้น ควรรีบจัดการยกเครื่องโดยเร็วที่สุด

11. สาเหตุและวิธีแก้ไขควันกรองในปั๊มลมสกรูเปล่า

ปรากฏการณ์ความผิด :  W เมื่อคอมเพรสเซอร์แอร์กำลังขนถ่าย ตัวกรองอากาศจะมีควันออกมา

สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่:

(1)  วาล์วทางเข้าอากาศไม่ได้ปิดหรือติดขัดอย่างเคร่งครัด

(2)  ตรวจสอบการรั่วไหลของวาล์วส่งผลให้มีการปล่อยก๊าซมากเกินไป

(3)  เครื่องแยกน้ำมันและก๊าซเสียหาย

(4)  การปิดรถอย่างหนัก

การแก้ไขปัญหา:

(1)  ซ่อมแซมวาล์วทางเข้าอากาศและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

(2)  ตรวจสอบว่าเช็ควาล์วสึกหรอหรือไม่ หากสึกหรอให้เปลี่ยนใหม่

(3)  เปลี่ยนตัวแยกน้ำมันและก๊าซ

(4)  ทดสอบว่าวาล์วไอดีติดหรือไม่ และเติมจาระบีหล่อลื่นหลังจากถอดชิ้นส่วนและทำความสะอาด

12. เหตุผลในการใช้น้ำมันจำนวนมากของเครื่องอัดอากาศแบบสกรู

สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่:

(1)  ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นมากเกินไป ควรสังเกตตำแหน่งที่ถูกต้องเมื่อโหลดหน่วย ในเวลานี้ระดับน้ำมันไม่ควรสูงกว่าครึ่งหนึ่งของกระจกระดับน้ำมัน

(2)  การอุดตันของท่อส่งน้ำมันกลับ

(3)  ระยะห่างระหว่างการติดตั้งท่อส่งคืนน้ำมันและด้านล่างของตัวแยกน้ำมันและก๊าซไม่เป็นไปตามข้อกำหนด:

(4)  หน่วยทำงานในสภาวะแรงดันต่ำเป็นเวลานาน

(5)  การแตกของแกนแยกน้ำมันและก๊าซ

(6)  ความเสียหายของถังน้ำมันและก๊าซ

(7)  การรั่วไหลของน้ำมันเกิดขึ้นในระบบน้ำมันหรือซีลเพลาเครื่องยนต์หลัก

(8)  น้ำมันหล่อลื่นเสื่อมสภาพหรือใช้งานเกินกำหนด

การแก้ไขปัญหา:

(1)  ตรวจสอบระดับน้ำมันและปล่อยน้ำมันส่วนเกินออก

(2)  ถอดและทำความสะอาดท่อน้ำมันส่งคืน

(3)  ปรับระยะห่างระหว่างท่อน้ำมันส่งคืนและด้านล่างของตัวแยกน้ำมันและก๊าซ

(4)  เพิ่มแรงดันไอเสีย

(5)  ตรวจสอบและเปลี่ยนแกนแยกน้ำมันและก๊าซ

(6)  ตรวจสอบถังน้ำมันและก๊าซและซ่อมแซมแผ่นกั้นที่เสียหาย

(7)  การกำจัดปรากฏการณ์การรั่วไหลของน้ำมัน

(8)  เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นที่ผ่านการรับรอง

13. เหตุผลและวิธีการบำบัดน้ำปริมาณมากในระบบอัดอากาศ

สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่:

(1)  คูลเลอร์รั่ว;

(2)  เครื่องอบแห้งแบบแช่แข็งหรือเครื่องอบผ้าอื่นๆ ทำงานไม่ปกติ

(3)  ถังเก็บแก๊สไม่ปล่อยน้ำเป็นประจำ

การแก้ไขปัญหา:

(1)  ถอดท่อระบายน้ำออกหรือเปลี่ยนตัวทำความเย็นหลังจากตรวจพบการรั่วไหล

(2)  ขจัดข้อผิดพลาดที่มีอยู่ในเครื่องอบแห้งแบบแช่แข็งหรือเครื่องอบผ้า

(3) การปล่อยน้ำในถังเก็บแก๊สเป็นประจำ