Jinyuan is committed to becoming the world's leading custom air compressor manufacturer
ปั๊มสุญญากาศแบบสกรูแห้ง: สิ่งที่คุณอาจต้องการทราบ
ปั๊มสุญญากาศแบบสกรูแห้งมาจาก Guangdong Jinyuan Equipment Technology Co., Ltd ซึ่งเป็นบริษัทที่เป็นที่ต้องการซึ่งได้รับความไว้วางใจจากลูกค้าจำนวนมากด้วยประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ที่เหนือกว่า เทคนิคการผลิตดำเนินการเป็นขั้นสูงและปลอดภัยรับประกัน รูปแบบการออกแบบของผลิตภัณฑ์เหล่านี้เป็นตัวหนาและแปลกใหม่ดึงดูดสายตา ขั้นตอน QC ที่เข้มงวดรวมถึงการควบคุมกระบวนการการตรวจสอบแบบสุ่มและการตรวจสอบเป็นประจำช่วยให้มั่นใจได้ถึงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยม
ในฐานะแบรนด์ที่มีชื่อเสียงในตลาดจีน Jinyuan Air Compressor ได้ค่อยๆ เจาะเข้าสู่ตลาดต่างประเทศ เรารู้สึกขอบคุณลูกค้าของเราสำหรับการประเมินผลสูงของผลิตภัณฑ์ของเราซึ่งจะช่วยให้ลูกค้าใหม่มากขึ้น ผลิตภัณฑ์ของเราผ่านการรับรองจำนวนมากและเราต้องการแจ้งให้ลูกค้าทราบว่าเกียรตินิยมเหล่านี้มีมูลค่าผ่านการให้บริการผลิตภัณฑ์และบริการที่ยอดเยี่ยม
ที่ Jinyuan ความมุ่งมั่นของเราในด้านคุณภาพและบริการเป็นตัวกำหนดทุกสิ่งที่เราทำ ร่วมมือกับลูกค้าของเราเราอย่างจริงจังออกแบบผลิตแพคเกจและเรือ เราพยายามที่จะนำบริการที่ได้มาตรฐานให้ดีที่สุด ปั๊มสุญญากาศแบบสกรูแห้งคือตัวอย่างการบริการที่ได้มาตรฐาน
สกรูคอมเพรสเซอร์ประกอบด้วยสกรูหยินและหยางคู่ขนานและมีส่วนร่วม ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในคอมเพรสเซอร์โรตารี่ แบ่งออกเป็นสองประเภท: สกรูเดี่ยวและสกรูคู่ โครงสร้างซีลเพลาใช้ในคอมเพรสเซอร์แบบสกรูเพื่อรักษาโครงสร้างการซีล และโครงสร้างซีลเพลาทั่วไปไม่สามารถปรับให้เข้ากับการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของแกนเพลาได้ และแรงเสียดทานแบบเลื่อนภายในโครงสร้างซีลเพลามีขนาดใหญ่ โครงสร้างเสียหายได้ง่าย ไม่สะดวกสำหรับการใช้งานในระยะยาว
โฮสต์การบีบอัดสกรูของ Jinyuan ใช้โครงสร้างซีลเพลาที่มีประสิทธิภาพสูง เมื่อเทียบกับเทคโนโลยีที่มีอยู่ แหวนคงที่ที่ทำจากวัสดุทองแดงฟอสฟอรัส ทองแดงฟอสฟอรัสมีความต้านทานการกัดกร่อนที่สูงขึ้น ความต้านทานการสึกหรอ ผลกระทบไม่เกิดประกายไฟ มีศูนย์กลางอัตโนมัติ สามารถโหลดในแนวรัศมี ในเวลาเดียวกัน การหล่อลื่นที่ไม่มีลักษณะการบำรุงรักษา ลดความเครียดตามแนวแกนของเพลา แกนกลิ้งเป็นโครงสร้างรูปทรงและพื้นผิวด้านนอกของแกนกลิ้งถูกตั้งค่าด้วยเกลียว เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการติดตั้งระนาบ มันสามารถชดเชยการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของเพลา ลดความต้องการของการประกอบซีลเพลา และเพิ่มประสิทธิภาพการปิดผนึก ซึ่งสามารถเปลี่ยนแรงเสียดทานแบบเลื่อนเป็นแรงเสียดทานแบบกลิ้ง และลดประสิทธิภาพแรงเสียดทาน
แหวนเคลื่อนที่ 5 และแหวนคงที่ 6 ได้รับการติดตั้งระหว่างเพลา 2 และฝาครอบซีลเพลา 3 แหวนเคลื่อนที่ 5 ทำจากวัสดุโลหะผสมไทเทเนียม โลหะผสมไทเทเนียมมีความแข็งและทนต่อการสึกหรอสูง และมีการกัดกร่อนที่ดี ประสิทธิภาพการต้านทาน ง่ายสำหรับการใช้งานในระยะยาว แหวนคงที่ 6 ทำจากวัสดุฟอสฟอรัส บรอนซ์ฟอสฟอรัสมีความต้านทานการกัดกร่อนสูงกว่า การสึกหรอของขาตั้ง ไม่มีประกายไฟจะเกิดขึ้นระหว่างการกระแทก ด้วยการตั้งศูนย์กลางอัตโนมัติ ความไวต่อโครงกระดูก , ความจุแบริ่งเพลาสม่ำเสมอสูง, สามารถรับภาระในแนวรัศมีได้, ลักษณะการหล่อลื่นในตัวเองโดยไม่ต้องบำรุงรักษา, ลดความเค้นตามแนวแกนของเพลา 2, โดยที่วงแหวนคงที่ 6 อยู่ระหว่างวงแหวนเคลื่อนที่ 5 และฝาครอบปลายซีลเพลา 3, มีการติดตั้งวงแหวนกำหนดตำแหน่ง 7 ที่ปลายด้านหนึ่งของวงแหวนเคลื่อนที่ 5 ซึ่งอยู่ห่างจากวงแหวนคงที่ 6 คันโยกแทรกตัวแรก 8 ได้รับการติดตั้งที่ปลายด้านหนึ่งของวงแหวนกำหนดตำแหน่ง 7 วงแหวนกำหนดตำแหน่ง 7 เชื่อมต่อกับวงแหวนคงที่ 9 ผ่าน คันแรก 8, ปลายของแหวนยึด 9 มาพร้อมกับคันโยกแทรกที่สอง 10, แหวนยึด 9 ติดตั้งด้วยสปริงกันกระแทก 11, คันกลิ้ง 12 เป็นโครงสร้างรูปร่าง, และพื้นผิวด้านนอกของคันกลิ้ง 12 คือ มีเกลียวมาให้ เมื่อเทียบกับวิธีการติดตั้งระนาบ สามารถชดเชยการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของเพลา 2 ได้ ลดข้อกำหนดในการประกอบซีลเพลา ขณะเดียวกันก็เพิ่มประสิทธิภาพการซีลให้แข็งแกร่งขึ้น
1. เปลือกคอมเพรสเซอร์
2. เพลา
3. ฝาครอบปลายเพลา
4. สลักเกลียวคงที่
5. แหวนเคลื่อนที่
6. แหวนสถิตย์
7. แหวนตำแหน่ง
8. คันแรก
9. แหวนคงที่
10. คันที่สอง
11. โช๊คสปริง
12. คันกลิ้ง
รูปที่ 1: โครงสร้างโดยรวม
รูปที่ 2: แผนภาพโครงสร้างวงแหวนแบบคงที่
รูปที่ 3: แผนภาพโครงสร้างแท่งกลิ้ง
