Jinyuan is committed to becoming the world's leading custom air compressor manufacturer
Apakah Pemampat Udara Bebas Minyak Mudah Alih?
Pengilangan pemampat udara bebas minyak mudah alih dianjurkan oleh Guangdong Jinyuan Equipment Technology Co., Ltd mengikut prinsip pengeluaran yang maju dan kurus. Kami mengguna pakai pembuatan tanpa lemak untuk meningkatkan pengendalian dan kualiti bahan, yang membawa kepada produk yang lebih baik dihantar kepada pelanggan. Dan kami menggunakan prinsip ini untuk penambahbaikan berterusan untuk mengurangkan sisa dan mencipta nilai produk.
Pemampat Udara Jinyuan menikmati populariti tinggi di seluruh dunia. Semua produk di bawah jenama adalah prestasi unggul, membawa pengalaman pengguna yang hebat. Terima kasih kepada itu, produk membantu melindungi dan menyatukan kemasyhuran jenama dan seterusnya meningkatkan nilai jenama. Semakin ramai pelanggan yang memuji produk dan memberikan tanda tangan di media sosial kami seperti Facebook. Pujian tersebut juga menarik pelanggan baharu untuk memilih kami sebagai rakan kongsi yang boleh dipercayai.
Jinyuan mengumpulkan pasukan ahli terlatih yang sentiasa bersedia untuk menyelesaikan masalah. Jika anda ingin membuat perubahan dalam reka bentuk produk, pereka berbakat kami akan melakukannya; jika anda suka bercakap tentang MOQ, pasukan pengeluaran dan jualan kami akan bekerjasama untuk membuatnya...Contoh yang baik ditunjukkan oleh pemampat udara bebas minyak mudah alih.
tiada data
1
Sebab dan langkah pencegahan suntikan minyak (biasanya dikenali sebagai muntah minyak) hos pemampat udara skru.
Analisis punca:
T
suntikan minyak pemampat udara skru merujuk kepada suntikan minyak salur masuk udara pemampat udara. Biasanya berlaku dalam penutupan secara tiba-tiba, seperti kehilangan kuasa motor pemampat udara atau penutupan kecemasan manual, pada masa ini pemampat udara tiba-tiba ditutup dan tidak membuka injap nyahcas dalam masa untuk melepaskan minyak pemampat udara dan gas sisa tong gas, jika injap sehala masuk terlalu lewat untuk ditutup, salur masuk pemampat udara disuntik dengan minyak pelincir.
Menyelesaikan masalah / langkah pencegahan:
Mula-mula, periksa injap solenoid minyak yang patah tiada kerosakan. Jika ia adalah normal, ia perlu menyemak lagi sama ada injap sehala pada paip ekzos utama boleh ditutup tepat pada masanya atau ditutup sepenuhnya. Jika ada, sebarang kesalahan harus dibuang. Pada masa ini, pemampat udara skru berganda biasanya tidak lagi dipasang injap solenoid minyak patah, jadi sebab utama suntikan minyak ialah injap sehala tidak ditutup.
Apabila kuasa dimatikan, tindakan injap solenoid, injap pengambilan ditutup, pengasingan awal, tetapi secara amnya terdapat lubang udara atau jurang pada injap pengambilan, tidak boleh diasingkan sepenuhnya dari luar, untuk injap pengambilan rama-rama, tukul berat injap sehala merasakan perubahan tekanan, penutupan kecemasan, ini adalah yang paling berkesan dan langkah terakhir untuk mengelakkan minyak meludah. Pada masa ini, pemampat udara skru dua secara amnya tidak memasang injap minyak pecah, selepas penutupan melalui partition injap sehala, tekanan kepada minyak minyak dalam tekanan dalaman mesin menjadi sifar, graviti kembali ke tong minyak dan gas, tukul berat injap sehala adalah cara yang paling berkesan untuk mencegah minyak, tetapi kini sesetengah model kecil biasanya menggunakan injap pengambilan jenis omboh (atau injap angkat), dengan omboh kawalan spring untuk memainkan peranan dwi peraturan pengambilan dan periksa, dari masa ke masa, kehausan omboh tidak dapat dielakkan. , shutdown spit oil akan berlaku, is normal shutdown stop oil phenomenon.
2.
Sebab dan kaedah rawatan untuk tidak memuatkan pemampat udara skru.
Fenomena kesalahan:
Pemampat udara mula injap udara tidak boleh dibuka.
Penyebab yang mungkin termasuk:
(1)
Kegagalan suis tekanan;
(2)
Kegagalan injap solenoid;
(3)
Tindakan lag injap suntikan yang lemah;
(4)
Kegagalan injap solenoid pelepasan;
(5)
Operasi injap penyelenggaraan tekanan yang lemah;
(6)
Kawal kebocoran saluran paip sumber gas.
Penyelesaian masalah:
Semak, baiki atau ganti untuk kemungkinan punca di atas.
3.
Sebab dan kaedah rawatan untuk tidak memunggah pemampat udara skru.
Fenomena kesalahan:
Pemampat udara terus beroperasi selepas melebihi tekanan yang ditetapkan dan tidak boleh dipunggah Kenderaan, atau terus meningkat kepada tindakan injap keselamatan.
Penyebab yang mungkin termasuk:
(1)
Suis tekanan tidak ditetapkan dengan betul atau hanyut berlaku selepas tetapan (kesalahan pengawal);
(2)
Injap masuk tidak lemah, dan ia menyebabkan kegagalan atau pergerakan yang tidak lengkap;
(3)
Apabila sistem berhenti menggunakan gas, jika injap solenoid pelepasan gagal, tekanan akan meningkat dengan perlahan;
(4)
Kegagalan gelung kawalan.
Penyelesaian masalah:
Periksa, bersihkan, baiki dan ganti jika perlu.
4.
Sebab dan kaedah rawatan penambahan dan pemunggahan pemampat udara skru yang kerap.(Mesin frekuensi kuasa)
Penyebab yang mungkin termasuk:
(1)
Perbezaan tekanan antara had atas dan bawah tetapan tekanan adalah terlalu kecil;
(2)
Terdapat lebih banyak kebocoran dalam saluran paip atau peralatan gas;
(3)
Pengedap injap penyelenggaraan tekanan tidak ketat, keletihan musim bunga;
(4)
Had tekanan atas ditetapkan terlalu rendah;
(5)
Penapis paip pada paip ekzos pemampat udara disekat dengan serius;
(6) Injap sehala dipasang pada paip keluar pemampat udara skru.
Penyelesaian masalah:
Tetapkan semula perbezaan tekanan antara tekanan atas dan bawah di atas 0.2MPa, pertimbangkan untuk meningkatkan kapasiti tangki simpanan gas, menghapuskan kebocoran, melaraskan atau membaiki tekanan untuk mengekalkan daya spring injap. Injap penyelenggaraan tekanan pemampat udara skru adalah bersamaan dengan injap sehala. Sekiranya terdapat injap sehala pada saluran paip keluar, tekanan yang dikesan oleh sensor tekanan pemampat udara sebenarnya adalah tekanan kecil saluran paip. Jika injap penyenggaraan tekanan pemampat udara bocor sedikit ke tong minyak dan gas, tekanan yang dikesan oleh penderia tekanan akan menurun, menyebabkan pemuatan semula pemampat udara.
5.
Sebab dan kaedah rawatan untuk pemampat udara skru untuk masa yang lama.
Sebab yang mungkin adalah kesalahan relay masa. Pemampat skru biasanya ditetapkan selama 15~20min selepas motor motor kosong berhenti berjalan. Jika motor tidak dihentikan, geganti masa dan litar kawalan hendaklah diperiksa dan diganti
d jika perlu.
10
Sebab dan kaedah rawatan bunyi tidak normal pemampat udara skru.
Fenomena kesalahan adalah terutamanya getaran hos pemampat udara, bunyi bising, operasi kadang-kadang akan mengeluarkan bunyi kesan logam, bunyi perkusi seragam, bunyi geseran, dll.
Penyebab yang mungkin termasuk:
(1)
Untuk penghantar tali pinggang, tali pinggang mungkin terlalu longgar, alur tali pinggang utama dan pasif tidak konsisten dengan tergelincir dan melolong;
(2)
Pengikat hos atau aksesori yang berkaitan menjadi longgar;
(3)
Galas enjin utama rosak, menyebabkan geseran bersama antara rotor semasa operasi;
(4)
Deruan aliran udara agak rumit. Biasanya, bunyi ini hanya berlaku dalam beberapa segmen tekanan, dan kedudukan raungan mungkin injap masuk dan injap tekanan minimum.
Penyelesaian masalah:
Semak kemungkinan punca di atas. Bunyi yang tidak normal yang disebabkan oleh kerosakan galas enjin utama memerlukan perhatian khusus. Ia selalunya merupakan isyarat penting bahawa hidung akan tersumbat, jadi baik pulih kepala harus diatur secepat mungkin.
11. Punca dan kaedah rawatan asap penapis dalam pemampat udara skru kosong.
Fenomena kesalahan
:
W
apabila pemampat udara sedang memunggah, penapis udara mempunyai pelepasan asap.
Penyebab yang mungkin termasuk:
(1)
Injap masuk udara tidak tertutup atau tersekat dengan ketat;
(2)
Periksa kebocoran injap, mengakibatkan pelepasan gas yang berlebihan;
(3)
pemisah minyak dan gas yang rosak;
(4)
Penutupan kereta berat.
Penyelesaian masalah:
(1)
Baiki injap masuk udara dan gantikannya jika perlu;
(2)
Periksa sama ada injap sehala sudah haus, jika haus, ganti;
(3)
Gantikan pemisah minyak dan gas;
(4)
Uji sama ada injap masuk tersekat, dan tambah gris pelincir selepas dibongkar dan dibersihkan.
12.
Sebab penggunaan minyak besar pemampat udara skru.
Penyebab yang mungkin termasuk:
(1)
Jumlah minyak pelincir adalah terlalu banyak, kedudukan yang betul perlu diperhatikan apabila unit memuatkan, pada masa ini paras minyak tidak boleh lebih tinggi daripada separuh daripada cermin paras minyak;
(2)
Sekatan paip minyak kembali;
(3)
Jarak antara pemasangan paip pemulangan minyak dan bahagian bawah pemisah minyak dan gas tidak memenuhi keperluan:
(4)
Unit beroperasi dalam keadaan tekanan rendah untuk masa yang lama;
(5)
Pecah teras pemisah minyak dan gas;
(6)
kerosakan baldi minyak dan gas;
(7)
Kebocoran minyak berlaku dalam sistem minyak atau pengedap aci enjin utama;
(8)
Kemerosotan minyak pelincir atau penggunaan tertunggak.
Penyelesaian masalah:
(1)
Periksa paras minyak dan keluarkan minyak yang berlebihan;
(2)
Keluarkan dan bersihkan paip minyak pemulangan;
(3)
Laraskan jarak antara paip minyak pemulangan dan bahagian bawah pemisah minyak dan gas;
(4)
Meningkatkan tekanan ekzos;
(5)
Periksa dan gantikan teras pemisah minyak dan gas;
(6)
Periksa tong minyak dan gas dan baiki plat partition yang rosak;
(7)
penghapusan fenomena kebocoran minyak;
(8)
Gantikan minyak pelincir yang layak.
13.
Sebab dan kaedah rawatan kandungan air besar sistem udara termampat.
Penyebab yang mungkin termasuk:
(1)
Kebocoran penyejuk;
(2)
Pengering beku atau pengering lain tidak berfungsi seperti biasa;
(3)
Tangki simpanan gas tidak mengeluarkan air dengan kerap.
Penyelesaian masalah:
(1)
Keluarkan longkang atau gantikan penyejuk selepas pengesanan kebocoran;
(2)
Hilangkan kerosakan yang wujud dalam pengering atau pengering beku;
(3) Pembebasan air biasa dalam tangki simpanan gas.
tiada data
Hantar pertanyaan anda
Hubungi Kami
Kami mengalu-alukan reka bentuk dan idea tersuai dan dapat memenuhi keperluan khusus. Untuk maklumat lanjut, sila lawati laman web atau hubungi kami secara langsung dengan soalan atau pertanyaan.
