1
Причина и профилактические меры впрыска масла (широко известного как масляная рвота) узла винтового воздушного компрессора.


Анализ причин:


T
Под впрыском масла винтового воздушного компрессора понимается впрыск масла через воздухозаборник воздушного компрессора. Обычно происходит при внезапном отключении, например, при потере мощности двигателя воздушного компрессора или аварийном отключении вручную, в это время воздушный компрессор внезапно отключается и не открывает выпускной клапан вовремя, чтобы слить остаточный газ из масляного и газового баллона воздушного компрессора, если впускной обратный клапан закрывается слишком поздно, во вход воздушного компрессора поступает смазочное масло.


Устранение неполадок / профилактические меры:


Сначала убедитесь, что сломанный масляный электромагнитный клапан не имеет неисправности. Если все в порядке, следует дополнительно проверить, может ли обратный клапан на основной выхлопной трубе закрыться вовремя или закрыться полностью. Если таковые имеются, любую неисправность следует устранить. В настоящее время в двухвинтовых воздушных компрессорах, как правило, больше не устанавливается сломанный масляный электромагнитный клапан, поэтому основной причиной впрыска масла является то, что обратный клапан не закрыт.


После отключения питания действие электромагнитного клапана, впускной клапан закрыт, первоначальная изоляция, но, как правило, на впускном клапане есть отверстия для воздуха или зазоры, которые не могут быть полностью изолированы снаружи, для впускного дроссельного клапана тяжелый молоток обратный клапан почувствует изменение давления, аварийное закрытие, это самая эффективная и последняя мера по предотвращению разбрызгивания масла. В настоящее время в двухвинтовом воздушном компрессоре обычно не устанавливается сломанный масляный клапан, после отключения через перегородку обратного клапана давление масла в машине внутреннее давление равно нулю, сила тяжести возвращается в масляную и газовую бочку, тяжелый молот обратный клапан является наиболее эффективным способом предотвращения попадания масла, но теперь в некоторых небольших моделях обычно используется впускной клапан поршневого типа (или подъемный клапан) с поршнем пружинного управления, который выполняет двойную роль регулирования впуска и проверки, что со временем износ поршня неизбежен. , произойдет выключение масла, это нормальное явление остановки масла.



2.

Причины и методы лечения не нагрузки винтового воздушного компрессора.


Феномен неисправности:


Воздушный компрессор запускает воздушный клапан, который не может открыться.


Возможные причины включают в себя:


(1)
Выход из строя реле давления;


(2)
Выход из строя электромагнитного клапана;


(3)
Плохое запаздывание впрыскивающего клапана;


(4)
Неисправность выпускного электромагнитного клапана;


(5)
Плохая работа клапана поддержания давления;


(6)
Контролируйте утечку в трубопроводе источника газа.


Поиск неисправностей:


Проверьте, отремонтируйте или замените вышеуказанные возможные причины.



3.

Причины и методы лечения неразгрузки винтового воздушного компрессора.


Феномен неисправности:


Воздушный компрессор продолжает работать после превышения заданного давления и не может разгружать автомобиль или продолжать подниматься до срабатывания предохранительного клапана.


Возможные причины включают в себя:


(1)
Реле давления настроено неправильно или после настройки возникает дрейф (неисправность контроллера);


(2)
Впускной клапан не плохой, и это приводит к выходу из строя или неполному перемещению;


(3)
Когда система перестанет использовать газ, если выпускной электромагнитный клапан выйдет из строя, давление будет медленно повышаться;


(4)
Выход из строя контура управления.


Поиск неисправностей:


Проверьте, очистите, отремонтируйте и при необходимости замените.



4.

Причины и методы лечения частого добавления и разгрузки винтового воздушного компрессора. (Машина силовой частоты)


Возможные причины включают в себя:


(1)
Разница давлений между верхним и нижним пределами настройки давления слишком мала;


(2)
Имеется дополнительная утечка в газопроводе или оборудовании;


(3)
Уплотнение клапана поддержания давления не является строгим, усталость пружины;


(4)
Верхний предел давления установлен слишком низко;


(5)
Трубчатый фильтр на выхлопной трубе воздушного компрессора серьезно засорен;


(6) Обратный клапан установлен на выпускной трубе винтового воздушного компрессора.


Поиск неисправностей:


Сбросьте разницу давления между верхним и нижним давлением выше 0,2 МПа, рассмотрите возможность увеличения емкости резервуара для хранения газа, устраните утечку, отрегулируйте или отремонтируйте давление, чтобы сохранить силу пружины клапана. Клапан поддержания давления винтового воздушного компрессора аналогичен обратному клапану. Если на выпускном трубопроводе имеется обратный клапан, давление, определяемое датчиком давления воздушного компрессора, на самом деле является небольшим давлением в трубопроводе. Если клапан поддержания давления воздушного компрессора слегка протекает в бочку с нефтью и газом, давление, определенное датчиком давления, упадет, что приведет к перезагрузке воздушного компрессора.



5.

Причины и методы лечения винтового воздушного компрессора в течение длительного времени.


Возможная причина – неисправность реле времени. Винтовой компрессор обычно устанавливается на 15–20 минут после остановки двигателя с пустым двигателем. Если двигатель не останавливается, реле времени и цепь управления следует проверить и заменить.
д при необходимости.

10
Причины и методы борьбы с ненормальным шумом винтового воздушного компрессора.


Причиной неисправности в основном является вибрация, шум узла воздушного компрессора, при работе иногда издается звук удара металла, равномерный ударный звук, шум трения и т. д.


Возможные причины включают в себя:


(1)
Для ленточного конвейера ремень может быть слишком ослаблен, основной и пассивный пазы ремня не совпадают из-за проскальзывания и завывания;


(2)
Крепления хоста или сопутствующие аксессуары ослабевают;


(3)
Подшипник главного двигателя поврежден, что приводит к взаимному трению между роторами во время работы;


(4)
Рев воздушного потока относительно сложен. Обычно этот шум возникает только в некоторых сегментах давления, а местом расположения шума может быть впускной клапан и клапан минимального давления.


Поиск неисправностей:

Проверьте указанные выше возможные причины. Особого внимания требует ненормальный шум, вызванный повреждением главного подшипника двигателя. Часто это важный сигнал о том, что нос вот-вот заклинит, поэтому следует как можно скорее организовать капитальный ремонт головы.



11. Причина и метод устранения дыма фильтра в пустом винтовом воздушном компрессоре.


Феномен неисправности

:
W
Когда воздушный компрессор разгружается, воздушный фильтр имеет дымоотвод.


Возможные причины включают в себя:


(1)
Клапан впуска воздуха не плотно закрыт или заклинил;


(2)
Утечка обратного клапана, приводящая к чрезмерному выбросу газа;


(3)
поврежден нефтегазовый сепаратор;


(4)
Тяжелая остановка автомобиля.


Поиск неисправностей:


(1)
Отремонтировать впускной клапан воздуха и при необходимости заменить его;


(2)
Проверьте, не изношен ли обратный клапан, если изношен, замените;


(3)
Заменить масляный и газовый сепаратор;


(4)
Проверьте, не застрял ли впускной клапан, и добавьте смазку после разборки и очистки.



12.

Причины большого расхода масла винтового воздушного компрессора.


Возможные причины включают в себя:


(1)
Количество смазочного масла слишком велико, при загрузке агрегата следует соблюдать правильное положение, в это время уровень масла не должен быть выше половины зеркала уровня масла;


(2)
Засор обратного маслопровода;


(3)
Расстояние между установкой маслообратного трубопровода и днищем нефтегазоотделителя не соответствует требованиям.:


(4)
Установка длительное время работает в состоянии низкого давления;


(5)
Разрыв активной зоны нефтегазового сепаратора;


(6)
повреждение нефтегазового ковша;


(7)
Течь масла происходит в масляной системе или сальнике главного вала двигателя;


(8)
Ухудшение качества смазочного масла или его несвоевременное использование.


Поиск неисправностей:


(1)
Проверьте уровень масла и слейте излишки масла;


(2)
Снимите и очистите трубку возврата масла;


(3)
Отрегулировать расстояние между возвратным маслопроводом и нижней частью масляно-газового сепаратора;


(4)
Увеличьте давление выхлопных газов;


(5)
Проверьте и замените сердечник масляного и газового сепаратора;


(6)
Проверьте бочку с нефтью и газом и отремонтируйте поврежденную перегородку;


(7)
устранение явления утечки масла;


(8)
Замените квалифицированное смазочное масло.



13.

Причины и методы устранения большого содержания воды в системе сжатого воздуха.


Возможные причины включают в себя:


(1)
Утечка охладителя;


(2)
Сушилки замораживания или другие сушилки не работают нормально;


(3)
Резервуар для хранения газа не выпускает воду регулярно.


Поиск неисправностей:


(1)
Удалите слив или замените охладитель после обнаружения утечки;


(2)
Устранить неисправность, имеющуюся в морозильной сушилке или сушилке;


(3) Регулярный слив воды из резервуара для хранения газа.